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&ldo;不錯哦，來勢洶洶！&rdo;主持人說。奈爾并沒有停，他又做了兩個飛行圈，那個粉嫩的蘑菇頭盔一直在屏幕前杵着，直到将圈速提到了1分30秒内後，三大款爺的人才慢慢地加入了戰鬥。最後q1的成績以薩蒂卡車隊的皮爾澤奧作為扮豬吃虎從排位賽q2的成績就可以看出，目前三大車隊外加一支西斯萊拉，這四支車隊的車手單圈成績都是比較接近的，所以最後誰能拿到杆位（排位第一）還不好說，于是q3一開始，車隊也不考慮到保護輪胎的策略了，先把排位名次拿下來再說，便讓車手紛紛出去刷圈速。在q2裡用過的舊軟胎先跑兩圈，看看排名，再回到p房之後換一套全新的軟胎沖最後兩圈，而fia的規則裡也有這一條，就是排位賽q3最後使用的一套輪胎，必須沿用到明天起步，等到起步後車隊再回到p區去換别的才可以，沒有進q3，在q2就被淘汰的車手則不受限制。所以這對車手的要求就非常高了，因為最後這兩圈跑得越少，輪胎越新，對明天的起步就越有利，因為新胎的抓地力是最好的，可是要跑得少，那成績必須就要在這最後幾圈裡絕對優秀才能達到杆位的競争力，這便要考驗車手的專注度，如何能一擊即中。好在阿爾伯特公園賽道的難度并非最高，而且賽道寬大，就算在途中出了一點點小錯也不至于不可挽回，最後昆比車隊的維斯布魯克将成績定格在了1分28秒53上，其後依次過線的車手都沒有打破這個最快圈速，弗倫第二，奈爾第三、凱澤第四、佳尼特第五、西斯萊拉的另一位車手雷丁排在第六，金西第七……于是新賽季的第一站的第一個杆位被維斯布魯克獲得。前三的三輛賽車回到領獎台處停下，維斯布魯克爬出車座和站在圍欄後的車組同人招手，而跟在他身後的奈爾一出來更是引得早早站在那裡的西斯萊拉技師們的一群歡呼，閃光燈則頻頻閃現。維斯和第二的弗倫走過去對奈爾道賀，奈爾将護目鏡打開，露出一張被汗蒸的紅撲撲的臉，他腼腆地對維斯兩人笑了笑，也對車組同事們笑了。技師們吹着響亮的口哨，目送着奈爾進到室内稱重，金西提着頭盔走過來排在奈爾身後，拍拍他的肩膀道，&ldo;不錯啊。&rdo;

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