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楚總名叫楚茵茵，今年二十四歲，是這家物流公司的二領導，全面主持操作部門工作，屬于倉儲部和調度室的直屬上級。

之前說過，公司隻有大領導和二領導是真正的國企編制。

而楚茵茵和陳言同齡，去年第三季度時，才由招商集團的總公司直接下派到這邊來擔任副總。

僅從這一點上就能看得出來，楚茵茵的背景絕對深不可測。

至于和盛達公司，則是陳言所在這家物流公司的外協單位之一。

因為公司負責琴島啤酒的全國發運業務，這裡面牽扯到了大量的陸運和海運訂單。

無論是海運集裝箱、海運散裝船，還是陸運挂車，想要完成琴島啤酒每年将近一千萬噸的發運任務，需要動用的運力是無比龐大的。

指望陳言所在的這家物流公司依靠着自有運力去完成所有的發運業務，根本就是癡心妄想。

事實上，陳言所在的這家公司，自有車輛極少，大部分還隻是負責倉儲轉運的工作，真正對外發運啤酒的車輛，頂多隻有幾十台而已。

至于集裝箱船和散貨船，那就更是一艘都沒有了。

所以想要完成琴島啤酒每年的發運任務，公司就必須對外招标，和各種其他的物流公司合作。

分省份、分區域的将不同地區的琴島啤酒運輸業務，承包給中标的物流公司。

而陳言所在的公司，隻需要從中統一管理這些委外協助的物流公司、并進行集中抽成就可以了。

陳言目前作為公司的調度主管之一，說是負責整個浙省的琴島啤酒發運工作，其實就是管理中标浙省業務的陸運和海運外協公司而已。

和盛達公司中标的是魯東省内的陸運業務，屬于另外一位調度主管的管轄範圍。

這塊業務的利潤相對來說比較豐厚，貨運量極大，但以往在車輛的到達率、送貨的準點率、以及貨物運輸過程中的破損情況上，都表現的相當差強人意。

上一任二把手有想過整頓業務的運輸質量問題，可國内的物流行業，多多少少的都會沾點黑色，放在古代，那就是行走江湖的镖局。

凡是稍微有點規模的物流公司，基本上都不是好惹的。

哪怕陳言所在的公司屬于甲方，對于外協公司其實也不能太過強硬。

否則你換一個外協公司容易，但業務究竟還能不能順利展開，便着實說不準了。

結果這麼一直糊弄了幾年，随着楚茵茵空降成為了專管操作部門的副總，原本的那一套就逐漸開始行不通了。

上周，和盛達因為接了一筆更賺錢的臨時性大訂單，把運力抽調一空，導緻利潤相對較低的啤酒運力受到了嚴重的影響。

楚茵茵對此大為光火，态度強硬的要求主管調度按照合同規定，給和盛達開具了一份驚人的頂格罰單。

和盛達自然對此不服，會直接跑到公司這邊來讨一個說法，基本上屬于意料之中的事情。

換成以前，碰到了這樣的事情，陳言肯定不會主動去觸什麼黴頭。

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