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第321章 鄉鎮公交網（第2頁）
燃油車在新能源車沖擊下，本來，就寸步難行，陷入困境。
現在，濱海市曝出禁止小轎車通行，雪上加霜，不少車行倒閉。
還有，那些汽車廠，汽車配件廠，同樣受到影響。
網上罵聲一片，紛紛吐槽。
還有，那些擺攤用的三輪車，不讓通行，讓他們生活陷入困境。
交通部門給予特事特辦，把三輪車歸到電動車管理，上新牌照之後，可以在本區域内通行。
在大城市通過一項決議，真的不容易。
若非上面全力支持，銀行貸出巨款，建設輕軌路線，地鐵路線，就是一個空談。
接下來，推進鄉鎮公交網建設。
為這事，葉臻召開一次會議。
交通局，公交公司領導，都受邀請參加。
按照葉臻意思，在鄉鎮建設高速公路，跟城際快線，高鐵線路接軌。
這樣，鄉鎮地方的工業産品，可以通過貨車，走鄉鎮高速公路，運往火車站。
同時，鄉鎮地方的老百姓出行，可以開小轎車，也可以坐公交車，前往城市。
說白了，就是提速鄉鎮公路，加快融入城市圈。
打個比方，原先，從偏遠鄉鎮坐車前往城區，需要一個多小時。
鄉鎮高速公路開通之後，半個小時就夠了。
自己開車的話，可能二十分鐘就夠了。
在會議上，葉臻強調了鄉鎮公交網建設的重要性，并提出了具體的實施方案。
他表示，要增加鄉鎮公交線路的覆蓋範圍，提高公交車的班次和頻率，确保老百姓能夠便捷地乘坐公交車出行。
同時，還要加強公交車站的設施建設，提供更加舒适的候車環境。
交通局和公交公司的領導們紛紛表示贊同，并表示将全力配合葉臻的工作。
随後，大家開始讨論具體的細節問題，如公交線路的規劃，車輛的采購和運營成本等。
經過一番激烈的讨論，最終确定了一套可行的方案。
葉臻相信，随着鄉鎮公交網的不斷完善，鄉鎮居民的生活将會變得更加便利，城鄉差距也将進一步縮小。
這個計劃項目，公布之後。
整個濱海市的人，都沸騰了。
“這才是真正的城鎮化建設。”
“以後，我們住在鄉下，自己開車的話，十分鐘，二十分鐘，就到城區了。”
“這樣一來，鄉鎮的土地都被盤活了。”
“是呀，誰敢說住在鄉下不好？”
“可惜，山區還是荒廢了。”
“……”
老百姓議論紛紛，竊竊私語，興高采烈。
然而，一些人也擔心建設鄉鎮公交網，會帶來高昂的成本。
葉臻堅信，通過合理規劃和資源整合，這個項目不僅能夠實現，還能為鄉鎮發展，注入新的活力。
在實施過程中，葉臻遇到了各種困難和挑戰。
最大問題，就是巨額資金的投入，還有村民的土地補償問題。
幸虧有上面的全力支持，還有老百姓的全力配合，一切問題迎刃而解。
否則，這個計劃項目很難實施。
葉臻深入基層，與老百姓溝通交流，了解他們的需求和意見，不斷優化方案。
鄉鎮公交網的推廣開建，讓鄉鎮居民的生活，發生了翻天覆地的變化，城鄉之間的聯系，也更加緊密。
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