實際上西方國家汽車産量雖然龐大,但是商用的貨運卡車占比并不算多。
譬如在去年,法國的卡車産量隻有2.2萬輛,但轎車産量有14.3萬輛;美國的卡車産量為69.7萬輛,可轎車産量卻高達327.4萬輛。
十五萬輛并非小數目,一口氣下這麼大的訂單,加拿大的幾家汽車制造廠加在一起能吃下2萬輛就了不起了,因為他們去年的卡車産量也不過3.7萬輛。其餘的13萬輛,自然都會是美國人的菜。
但這批訂單所需的資金也不少,福特G917型卡車、道奇T203型卡車、雪佛蘭G2型卡車等輕型、中型卡車的售價各不相同,即使隻是未經總裝的散件,單價估計也得在一千三百美元到兩千美元左右。
也就是說總價可能超過兩億美元?換算下來的話就是八、九億圓的四海鈔票?
要知道如今一艘驅逐艦不過兩千萬圓,武夷山級重型巡洋艦的采購價也就八千萬圓出頭。
所以這筆錢從哪兒來?加稅?還是砍其它方面的預算?
吳正仁在心裡已經揣測到了皇太子殿下的想法——教育、醫療等民生方面不宜輕舉妄動;而除此之外最耗錢的自然就是軍隊了。
大明陸海空三軍,砍誰?
陸軍,體量大,消耗的軍費最多,而且即使用舊裝備,戰力也不會有大幅度的降低。
海軍的軍費次之,而且臨近海軍條約到期,大明海軍已經準備好了對老舊艦船進行一波大退役,然後更新換代與大規模新建,這同樣是燒錢大戶。
新生的空軍因為規模比不了陸海兩軍,因此軍費占比不多,沒什麼可削減的,同時也是使用舊裝備對戰力影響最顯著的軍種,因此不宜削減。
在朱立锲回去用餐之後,吳正仁歎道:“如此方略跟當今激進的潮流背道而馳,左右為難…兩頭不讨好呐。”
再建設幾年,然後才備戰,這樣的戰略規劃與朝中許多人急不可耐的想法可謂大相徑庭。
可皇太子又是個很執着的人,這樣的矛盾,究竟能否調和?
與他一樣憂愁的人千千萬,周長風勉強算半個。
在随意而寫的那篇雜文讓楊桢甚是贊賞之後,他就盯上了周長風,這讓後者在海軍陸戰隊修習班的日子突然變得有點難過起來。
時不時叫他回答一下問題、發表一下見解,亦或是單獨撰寫一份報告。
但難過也隻是相對的,明眼人都知道這本質上是不同尋常的器重。
登陸作戰理論、海軍陸戰隊指揮學、參謀作業學、後勤供給學、戰術組織學、兵種配系學、海岸防禦學等諸多學科的成績幾乎全是一水的甲等。
其參謀作業的戰術方略圖因為标準與準确之優,乃至被楊桢轉交給陸軍武備學院作為作為樣闆供學習和參考。
“修習結業少不得要作文一篇,這是凝結自己學習成果與個人想法的機會,不容敷衍,必須慎重。倘若有想法,即日起便可做前期準備了。”
十月初五,盡管距離修習班結束尚有一個多月,但楊桢卻已經提前布置下了任務。
可以說這個任務要求并不難,自己在許多方面挑一個點來論述即可,六千字的“論”幾天就能寫完,再稍作精修,争取十天内将之解決。
不過這天下午,正當周長風準備去藏書閣的時候,卻傳來了混三旅大部已經班師的消息?
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