葉明檢查了一下之前生産的渦輪盤後,搖搖頭将其扔到了一邊。
發動機的渦輪盤沿圓周平均分布着幾十個高精度枞樹型榫槽,輪廓度精度要求極高,各齒輪間距公差要小于001,而葉明手中的這個渦輪盤,葉明不用尺子量都知道公差已經超過01了,根本就不能使用,連修複的價值都沒有了。
看來還得自己出手啊,葉明歎口氣,心裡想着但願西安航空發動機廠的生産技術水平能高一些,要是也同哈飛一樣,他這款直升機即便是被泰國軍方看中,也很難實現量産,總不能所有的核心零部件都讓他來生産吧,他也沒有那麼多時間啊!
在這之後的兩周時間裡,葉明幾乎吃住都在哈飛廠的生産車間裡,平日都在生産核心設備的零部件,在哈飛廠數百名核心技術工人的幫助下,經過了十多天的艱苦努力,他總算是趕在月底前将這架新式直升機給組裝了起來。
因為距離約定的時間僅剩三天,這架被葉明命名為“鳳凰”的直升機,連塗料都沒來得及刷,就被推出機庫進行測試。
“鳳凰”寓意着鳳凰逆磐,從此翺翔九天,葉明希望這款直-7改型直升機能夠如同鳳凰涅槃一樣讓直-7重生。
實際上,葉明早就在腦海中就對這款直升機測試了數次,隻要是操控不出錯,就不會有任何問題。
但葉明還是對飛行員的能力有所顧忌,所以,他提前了三天讓海軍派來的試飛員熟悉這架新式直升機,如果不是劉總特意叮囑不許葉明親自駕駛飛機,葉明是想親自給泰國人展示一下他的駕駛技術的。
看着停機坪上的直-7g型“鳳凰”多用途直升機,葉明心裡還是有些自得的,能在不到一個月的時間裡就設計生産出一款先進的直升機,他葉明可謂是唯一一個了,相信全世界都找不到另一個能趕超他的設計師了,更何況這架直升機有60都是他親手生産的。
他轉頭對馬廠長囑咐道:“馬廠長,三天後,劉總就會帶着泰國軍方的高官來驗收這架直升機了,到時候陸軍、空軍的一些領導也會到場,你要做好接待工作。”
“葉總工,您就放心吧,廠裡已經準備好了。”馬振摸着那金屬光澤的直-7g機體,對着葉明豎起大拇指贊道:“葉總工,您這技術真是沒說的,也就是您了,換誰來制造難度這麼大的直升機不得用上幾個月時間啊,您竟然真的在半個多月時間造出來了。”
“隻是造出來代表不了什麼,還要讓咱們的試飛員适應這種新式直升機的駕駛技術,畢竟操控難度大了很多,能不能打動泰國人,還要看他們的駕駛技術了,說到底,我這個設計都是為了出口創彙,為了能從泰國人手裡賺美元,我這也是趕鴨子上架了,其實這架直升機的技術性能也就一般吧,還達不到黑鷹直升機的水準。”
想到操控難度大,葉明心裡有了個主意,自己是不是該設計生産幾台直-7g型直升機的模拟飛行器呢,用模拟飛行器試飛這種直升機應該能減少很多危險,也省的自己為試飛員的試飛提心吊膽了。
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