兩塊破木頭,讓軍師寶貴成什麼了,冠軍匠人很是有些慚愧,他後悔沒有花多點心思做的更好。
官軍匠人下定決心,下回定要做個極好的木軌來。
慣例就此定下了,日後,每二十日,舉行一次滑軌大賽,凡勝出者,賞三千錢,計功一次。
長此以往,木軌一屆比一屆光滑,材料一屆比一屆優秀,加工技術一屆比一屆高明,工技步步前進,終将積跬步而至千裡。
——
李孟羲将東西存到圖紙倉庫之後,他去了鐵匠營地,他要去看看鋼珠淬火技術怎樣了。
李孟羲找到負責此事的匠人,匠人手裡拿着兩個黑乎乎的鐵蛋正拿錘子敲擊檢查着。
“如何了?”李孟羲問。
見李孟羲來,匠人拿鐵蛋給李孟羲看。
接過看了兩眼,鐵蛋整體完好,沒有開裂變形的瑕疵,或能直接用了。
球狀鐵蛋是這樣做的,先弄一勺半熔融跟果凍一樣的融鐵,将融鐵随意卷成一根,再放到闆槽上,然後,兩塊闆槽來回滑動,慢慢的就把鐵球給滾出來了。
此技術做藥丸極好用,做土丸也好用,可用在鐵上,鐵太硬,靠人力想把鐵搓成球狀,委實太過費力。
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還有,做藥丸的時候,藥泥極軟,做土丸的時候,泥土也極軟,槽闆扣合在一起,稍微一動就能把泥給斷開,可鐵太硬了,用力往下按壓也很難把鐵擠斷,所以,就把槽做的又細又窄的形狀以提高壓強。
問題還不止這些,問題還有,鐵這玩意兒會不停脫碳,外邊會不停的脫下一層層鐵皮,本來滾的圓滾滾鐵球,一脫皮就不夠圓了。
匠人們想出的解決辦法是,制作鐵球的時間越短越好,制作越快,脫碳就越少,脫皮也就越少。
就這一個小小的鐵球上,改進技術已有數處,李孟羲為此下發總計超過了兩百多斤糧食作為賞賜。
用闆槽法制作的鐵球結構松散,很不凝實,經過加熱退火以均勻其結構,再放到冷水中淬火以使其變得堅硬,最後,再回火以增加韌性。
經這多道工序處理之後,鐵球強度增了許多,拿錘子都不易敲碎了。
與此同時,凹槽軸承也做好了。
凹槽軸承彷照的是農村的那種架子車結構,材質用鐵鑄經熱處理加強而成。
還有,關于水車的一部分的測試也完成了。
于水車體積一項,已知是,水車越大,所需的隼接結構占比越大,工序也就越複雜,越費工時,同時,水車要是太小,力道就不足,因而,需要一個最合适的大小。
匠人們經多日測試,給出的數據是,水車直徑兩丈為最佳。
李孟羲将鋼珠裝在水車中軸上,原地把水車轉了轉,非常靈活。
後,帶上裝了滾珠軸承的水車去水邊試了試,水中水流正急,加上滾珠軸承實在太流暢了,水車骨碌碌的轉,轉速快的都要飛了,因轉速過快,反應的結構上,水車開始震動,在衆目睽睽之下,水車晃着晃着越晃越不穩,最終,啪的一聲拍進了水力。
這轉速強的,得加鉚樁固定了。
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