“行。”
人命關天。
現在不但要給上級一個交代,更要給死亡和失蹤的船員親屬一個交代。
邱局壓力比韓渝大,立馬讓随行人員找來幾件救生衣,讓工作人員帶上照相機、攝像機和事故勘查箱,跟韓渝一起登上碼頭的交通艇,在海面上對仍在卸貨的“科塔那不拉”号展開勘查。
“邱局,韓局,船艏兩側都有明顯劃擦痕迹!”
“師傅,能不能靠近點。”
“能。”駕駛員應了一聲,駕駛交通艇小心翼翼靠上船艏。
韓渝站在船頭,戴上手套,摸了摸有明顯劃擦痕迹的部位,分析道:“這不是普通的劃擦痕迹,這是碰撞造成的。”
邱局不是今天剛認識韓渝,早知道韓渝是行家,立馬命令道:“小陳,拍照啊!”
“是!”
“撞痕上附着了油漆!老嚴,有沒有證物袋?”
“沒帶。”
“韓局,我這兒有個塑料方便袋。”
“有方便袋也行。”韓渝轉身接過海事執法人員遞上的方便袋,把外輪船艏碰撞痕迹上附着的油漆小心翼翼撥下來放進方便袋,随即回頭道:“邱局,麻煩您安排人抓緊時間調查下失事漁船近期有沒有做過防腐,如果做過,一定要搞清楚在哪兒做的,用的是什麼漆。”
“沒問題,小陳,這個工作交給你。”
“是!”
嚴所反應過來,看着撞擊痕迹上依稀可見的藍色斑點,激動地說:“韓局,我問過漁政部門,失事漁船刷得是藍漆。”
“藍色塗裝的船多了,不能因為同一個顔色就認定其發生過碰撞事故。我們需要的是證據,是司法鑒定部門出具的檢驗報告。”
“明白。”
“該拍的都拍了吧,沒拍的抓緊時間拍,拍完我們上船跟船長談談。”
“行!”
……
中國港口官員在海面上的一舉一動,“科塔那不拉”号船長在甲闆上看得清清楚楚,他跟大副、二副耳語了幾句,大副、二副趕緊分頭去找其他船員。
下午登船調查,他們否認發生碰撞事故。
韓渝很清楚不能跟邱局他們下午那樣,必須要給對方足夠的壓力,隻有給足壓力對方才會亂陣腳,也才能暴露出破綻。
衆人上岸之後,并沒急着登船。
先在碼頭上開了個小會,研究好登船檢查方案,這才跟在碼頭執行監護任務的邊檢站官兵打了個招呼,沿着旋梯登上集裝箱船。
邱局的英語不是很好,讓韓渝代表海事跟船長對話。
韓渝整整警服舉手敬禮,随即出示證件,很認真很嚴肅地說:“船長先生,請允許我介紹一下,這位是中華人民共和國舟山海事局副局長邱方雲先生,我是中華人民共和國東海海事公安局局長韓渝,我們有理由懷疑你船昨天下午15時許,在我國海域與我國漁船發生碰撞事故。根據中國的相關法律法規,我們将駐船展開調查,請船長先生予以配合!”
“駐船,局長先生,我不太懂您的意思。”
“我們的意思很清楚,就是從現在開始,我和邱局長要率領調查組進駐你船!裝卸作業暫停,除值班船員外,其餘人員立即回各自的船員艙等候調查組詢問,未經允許不得走動,移動電話、對講機和衛星電話等通訊設備全部交由我們保管。”
“局長先生,您無權這麼做。”
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