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第459章 電動鐵軌公交測試（第1頁）
送行海貿船隊以後，何立文回家便去了實驗樓，電動鐵軌的彈力刷前段時間已經解決了，不過是在實驗室這邊進行的測試，這幾天墨家做了三種規格的電力刷，準備進行測試，不過這兩天何立文在忙船隊出航的事情就耽擱了，另外現在灞下到長安的運輸線路比較繁忙，得安排提前将需要運輸的物資運輸完成再空出來至少半天時間進行測試，所以就拖到了現在。
李貞英現在在家也相對比較閑，鄭麗婉幾女則是忙完船隊的事情也相對清閑，所以一起過來了實驗樓這邊。
“垂叔準備好了嗎？”何立文一到實驗樓便向墨垂問道。
“準備好了，已經安裝了一套，隻等你回來了。”墨垂見何立文回來也是立即說道。
“那一起過去試試。”何立文也沒有多廢話，便與墨垂一行人直接步行到鐵軌這邊，墨家安裝電力刷的人直接在這邊等着。
直接是用以前的鐵軌馬車改裝的，至于運載重量到時候就是看鐵軌的承受能力了，隻要電力足夠，電線能到的地方其實就與後世的相差不大了，不過現在設計的鐵軌承受能力在長安這邊有水泥路基的地方還好，一次拉幾十噸問題不大，但是沒有路基的地方就還需要以後改造，當然這些都是後話，畢竟現在要實現全國性的鋪設電線都還有很多問題需要解決，首先就是水電站的建設，現在還沒有超高壓輸電這些，單一的水電站能傳輸的範圍是相對有限的，不然線損就過于誇張了。
電動機是早就解決了的，現在主要是測試電力刷是否能夠及時續電保證車輛的平穩運行，隻這這個問題解決了，才能去考慮鐵軌負重這些問題。
何立文帶着五女，墨家上來了十幾人，這個是前面的馬車改裝過來，坐不了太多人。
電纜這些都接好了，所以大家上車以後，墨家人便操作電力公交啟動了。
整個啟動還是挺平穩的，不過感覺動力還有點不足，所以隻開出了兩三百米墨垂便叫停了：“停下去換中号的，這個電力我們這二十來人就感覺不夠，至少要中号的才可以。”
墨家立即便出來幾人，其中一人直接叫控制室那邊斷電，這邊确認斷電以後便立即更換電力刷。
“看來接觸還沒有達到你說的理想狀态，按設計小号的應該至少可以保證一個滿載車箱高速運行，現在明顯有動力不足的感覺。”墨垂在墨家人更換電力刷的間隙也跟何立文讨論。
“能用就成，後面我們慢慢改進，估計還是彈簧沒有做到位，現在最主要的是解決平衡甚至隻是相對平衡就行，不要中間突然斷電就問題不大了。”何立文大概是清楚問題在哪裡的，所以倒不是很在意。
很快墨家人換了中号的過電刷，并再次通電測試，這下加速就明顯的快了很多。
“還是有電力停頓感，不過勉強能用了。”何立文開了幾十年車對這種動力中斷的感覺自然是敏感的，雖然隻是短短一瞬間的電力不足何立文也是明顯能感覺得到的，其他人因為不太清楚動力中斷的感覺所以還不明顯。
墨垂是一直站在車頭電動機位置自然也是能感覺得到變化的：“确實是有中斷，好在時間極短，算是能用了。”
現在從灞上到灞下再到長安的鐵軌已經全部停運了，也提前發了測試通告，不少百姓都知道測試電力馬車的事情，所以自然就會有相對空閑的不少百姓在路邊圍觀，當何立文等人電力公交沿着鐵軌從灞上下來然後從灞下轉彎開往長安的時候，圍觀的百姓便越來越多了。
當然大家也都是看熱鬧的心态，畢竟有了電動車和電車的事情，現在百姓大概也理解了電是個什麼東西，所以倒也沒有對不用馬就可以跑的車太過奇怪，隻是頭上挂着兩根電纜并且連接到電線上面的車還是讓百姓感覺新鮮而已。
有電這車子速度自然比以前用馬拉速度更快，所以很快便到了皇宮門口：“垂叔你們安排換成大号的，然後在後面挂四節車廂，我去問問皇上要不要一起來測試。”
說完何立文便往皇宮坐，不過何立文也才進了皇宮便看到李世民的車子過來了，何立文也就直接在皇宮門口等着，李世民自然也看見了何立文，所以直接将車停在皇宮旁邊便下車了：“你小子怎麼不打個電話過來？”
“我這不是想反正測試會到皇宮門口，而且前面的測試小号的電力刷動力不足我們還得更換，所以就等測試沒問題了再讓皇上一起過來試試嘛。”
李世民也沒有多說，等何立文與五人組再次來到馬車這邊的時候鐵軌馬車已經調頭并連接了四節車箱，不過還在更換電力刷。
“你這個一次可以挂五個車廂？”
“電力刷還做得不夠好，現在用大号的，原來設計的時候正常得挂十個車廂的，現在先挂五個試一下。”何立文也是立即解釋道。
“這樣如果是運貨豈不是一次可以拉幾萬斤甚至更多？”
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“長安這周邊的鐵軌有水泥路基，估計現在的鐵軌跑個三五十噸問題不大，但是其他地方的鐵軌目前的承受能力估計也就十噸左右，以後想要載重更大，主要是鐵軌、電力是不是足夠并且電線能延伸到哪裡了。”
何立文也是簡單地回答，李世民現在也聽得懂這些問題，自然也清楚這個不是短時間的，需要長期的努力，所以也沒有多說。
等電力刷換好，何立文便招呼李世民和護衛上車，當然這次李世民五人組和何立文幾人在頭車，然後就是墨垂等幾個主要負責測試的人。
這個大号的電力刷不清楚是因為彈簧更大還是什麼原因，居然感覺電力中斷的時間更短，這也是給了何立文與墨垂一個驚喜，兩人相視一笑，倒是沒有說什麼。
可能是因為接觸好，動力更足，所以五節車廂的人從灞下上坡到灞上都挺快的，并沒有明顯減速，所以再次返回長安的時候何立文又安排加挂了三節裝滿貨的車廂。
“這是還可以？”李世民再次好奇地問道。
“回長安是下坡，肯定沒問題了，就是待會八節車廂再跑上來試試行不行。”
“那就先到灞下，直接掉頭回來試一下，如果去長安我們就回皇宮了，你得拉上百姓來測試或者換貨車麻煩。”李世民也是直接說道。
這次整個就隻是在灞下便掉頭再往灞上的，還算順利，不過明顯有減速，“現在看來滿載的話，8節車廂差不多是大号的極限了，再加大就得再重新設計電力刷或者改進，不過現在夠用了，8李車廂也十五噸左右了，跑長安周邊足夠了，長安以外現在鐵軌隻能承受四五節車廂。”
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