一路上都是鄉村小道,稻田邊、雜草中居然還立有國界碑。隻是看起來很有年代感,不知是何時所立,也不知是不是如今的國界線。
問了三個人後,虎永剛七拐八拐地終于找到那曾經的飛機廠遺址。
隻是很難将眼前這片灌木叢生、荒草交錯的地方與當年人聲鼎沸、機聲轟鳴的雷允飛機制造廠聯系起來。
虎永剛感慨萬千,當年的人們是懷着怎樣一腔熱血、怎樣的愛國激情和家國情懷,才在一個原本人煙稀少的少數民族聚居地,建設起一個宏偉的飛機制造廠。
行走在荒蕪的遺址上,最為顯目的就是一座紀念碑。碑高有3、4米,碑頂為出檐式、,碑身寫着“滇西抗日戰争雷允飛機制造廠遺址”,碑的基座和四周圍欄均為漢白玉建成。
甯靜忽然叫道:“老公,你快看那是什麼鳥?”
虎永剛擡頭望去,隻見圍欄外翠綠欲滴竹枝上,站着兩隻奇特的鳥,它們身披深藍的羽毛,嘴巴尖尖長長的,眼神靈動,啼鳴聲清脆婉轉,非常的活潑可愛又特别漂亮。
“你們可别小瞧這鐘鳥哦!”聽到他們說話,旁邊小屋裡走出來的一個中年男人滿臉驕傲地說道,“這可是犀鳥,國家一級保護動物呢!”
得知虎永剛他們是特地前來參觀飛機廠遺址的,中年人特别熱情地表示歡迎。
虎永剛問他,要不要買門票。
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中年人笑了起來:“這破地方要什麼門票哦!平時都沒有什麼人來,隻有我一個人值守!”
虎永剛打着哈哈:“也不能這麼說,畢竟它有過輝煌的曆史,隻不過時過境遷,屬于它的時代過去了!”
中年人特地為他們打開了一直關閉着的文物陳列室,讓他們進去參觀,并主動給他們介紹起來。
當年的雷允“中央飛機制造廠”前身為1934年在浙江杭州笕橋建成的“中央杭州飛機制造廠”。
抗日戰争爆發後,“中央飛機制造廠”先從杭州遷往武漢,後又從武漢遷到這裡。
當時的“中央雷允飛機制造廠”于1939年建成,不僅生産規模大,設施完善、設備精良,還彙集了各方的航空英才,是一座具有當時先進水平,并由中、美合資建設的飛機制造廠,最高峰的時候,僅工人就有3000人。
此後短短3年裡,該廠制造和裝配了上百架各型軍用飛機,修複各型受損的作戰飛飛機150多架次,并研制出了世界上第一架銅軸反轉直升機。
不僅如此,它還為“飛虎隊”殲擊機、英國皇家空軍戰鬥機、蔣介石專機進行過檢修……
陳列室很小,目測也就100平方左右,裡面陳列着一些當年的文件資料、圖片、工具、廢料、飛機殘片等等。
虎永剛在牆上挂着的一幅照片前站住了腳步,上面氣質優雅、風姿綽約的女人似曾相識。
中年人介紹說,那是着名的美籍華裔陳香梅女士,1999年10月到此參觀時的留影。
陳女士回憶起她的丈夫陳納德将軍,率領“飛虎隊”在滇西參加對日空戰,曾在此檢修飛機時,不禁心潮澎湃、潸然淚下!
據她所說,當年雷允飛機制造廠的生産設備幾乎都是從美國引進,廠裡主要車間都有美國專家主管技術、監督制造。
雷允廠當時的飛機制造,主要是根據藍圖制造飛機的機身、機翼、機尾、油箱、起落架和螺旋槳等,其他如發動機、儀表、機械武器系統等,都采用現成的部件。
裝配好的飛機交由楚雄或祥雲機場的空軍飛行員試飛,合格後就駕駛着離開,轉赴抗戰前線。
1940年10月26日,雷允飛機制造廠遭到日軍的空襲,陷入停頓狀态,此後,為了躲避日軍的空襲,發動機廠和臨時裝配車間分别在緬甸八莫和仰光建立,而雷允的廠就隻進行一些飛機維修任務。
1942年初,日軍入侵緬甸,陳納德将軍領導的“中國空軍美國航空志願隊”(英文簡稱AVG,即着名的“飛虎隊”)經常以雷允為基地,抗擊日軍。
後來,日軍侵占了緬甸,雷允飛機制造廠也就被迫毀棄……
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