到家兩個鐘才重新把阿布組裝好,查樂又連夜把一米二的拆了改裝,電池蓄能提升了三分之一。
梁森的定價出來了,高配版定價折算下來約65萬人民币,低配版約35萬人民币。
查樂笑笑沒糾正他,把價格弄到外網,統一按美金計算,一公布價格就炸開了水花。
官網查樂配上的是高清視頻,車子無死角拍攝介紹,配上性能,這個價格可以說是沒給其他高端車企留活路。
前提有人信!!!
查樂做了數據調查,建議梁森低配版多配點貨到歐美國家,亞洲國家多弄幾台高配版過去。
梁森覺得查樂的建議不具備參考性,畢竟沒出過國,所以沒聽勸。
五個月後實際售賣情況,見鬼的歐美居然高配版賣得遠遠達不到預期,相反亞洲國家高配版賣斷貨,滿頭問号?
是的,别看歐美比較有錢,但是國民對汽車的追求并不高,d國一線大牌的汽車在歐美本身就不貴,他們更願意消費d國品牌,這種觀念暫時沒辦法扭轉,所以高配版在歐美銷量肯定不會特别好。
亞洲一部分國家不一樣,喜歡消費超出自己能力範圍的東西,計劃買25萬的車,如果一對比五星優勢好太多,會咬咬牙想辦法買35萬的五星,高配版同理。
沒有固定消費品牌,隻需要查樂網上多弄一些讨論度出來,植入廣告頻繁,就可以沖動消費。
季時回國先回家收拾一番,便來四合院找查樂,一進門看到兩個阿布,眼裡的光好亮,移不開眼。
看着兩個阿布目不轉睛的道:“查樂…”
“不能”
好吧,我話都沒說完…
這才移開目光看了查樂一眼:“怎麼好像長高了…”
“把好像去掉,我就是長高了”
完了丢下查樂去研究小的阿布。
“你好呀,你叫什麼名字?”
小的沒出聲,大的回答:“我們是一個系統,都是阿布”
這句話在季時耳朵裡等于:小的也不好騙,沒意思…
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