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張紅旗在之前的報告裡有提過，華夏航空技術進出口公司從籌辦到投入正常運營需要一個過程。

在華夏當前政策下，還沒有對外軍售的先例，以前一直都是走的無償援助的路子。要是按照當前的援助政策，軍事航空裝備根本不存在外銷這個說法。

所以華夏航空技術進出口公司要想投入運營，在上面給政策之前，隻有把經營項目先定在民用航空領域。張紅旗現在需要盤點的就是這一塊。

既然已經把目标圈定了，能夠放進貨架的商品基本上就已經明确。

首先，帶殲字頭的飛機肯定不行，其次，帶轟字頭的飛機也不行，直升機好像不受限，但是在這個時期，國内的直升機在市場上完全沒有競争力。

也就是說，現在真正可以擺上貨架的機型隻存在于教字頭和運字頭裡面。這樣全部算起，也就初教5、初教6、運5、運6、運7、運8，這幾個型号。

聽起來還有幾個型号可供選擇，但張紅旗仔細梳理了一下馬上就發現問題。

初教5在58年的時候就已經停産，現在國内正在生産使用的是他的升級機型初教6。

運6這個飛機型号早已經下馬，參照蘇聯安24進行設計的運7去年才組織飛機設計定型鑒定，其中發現了不少問題需要整改，現在連定型的時間都還不能保證。

照着蘇聯安12進行研發的運8情況要好一些，74年就實現了正式首飛，但是現在産能還沒上來，連國内的需求都滿足不了。

所以到了最後，張紅旗發現，這個時間點，真正能夠拿來出口的也就初教6和運5這兩款小飛機。

張紅旗把從資料室那邊拿到的兩款飛機資料擺在辦公桌上，看着一左一右兩份資料開始思考。

初教-6

翼展1018米，機長846米，機高294米（停機狀态）325米（飛機呈水平狀态）

……

性能參數：最大平飛速度（海平面）286千米小時，最大允許俯沖速度350千米小時，巡航速度170千米小時，高度1000米，最大爬升率63米秒，海平面，爬升時間：0到3000米高度16分鐘，升限：5，080米

……

起飛滑跑距離：280米，水泥跑道，着陸滑跑距離：350米，水泥跑道

……

運-5雙翼輕型多用途運輸機

乘員：機組2名，載員6名

尺寸：翼展18176米，機長12688米，機高535米

重量：空重3367千克，最大起飛重量5250千克，最大載重量1500千克

動力裝置：1台活塞5發動機，配j12-g154葉金屬螺旋槳；發動機起飛功率為7355千瓦

性能：最大平飛速度256千米小時，巡航速度160千米小時，最大爬升率27米秒（海平面），實用升限4500米，航程845千米，續航時間6小時10分

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