車頭内。
感受到撞擊聲。
老經驗的劉清泉不用下車,就清楚車廂準确無誤的挂上了。
沖李愛國豎起大拇指:“行啊,我說老曹咋恁看中你咧,有兩把刷子。”
“都是因為劉師傅的觀察得仔細。”
李愛國呵呵一笑。
從兜裡摸出煙,散了一圈。
劃着火柴,點燃後,惬意的吐出一團白霧。
剛抽沒兩口,車窗被人敲了敲。
扭頭朝下看。
隻見剛才的那個調度員豎起了大拇指:“行啊,一次搞定,省了我不少功夫。車廂已經連接上了,可以出發了,祝你一路順風!”
李愛國朝他招手示意後,坐穩,鳴笛,緩解,前推手把,松小閘,拉了一把汽門。
狂吃狂吃狂吃
蒸汽機拖挂着二十節車廂,如同一頭猛獸般,以四十碼的速度,在烏黑的鐵軌上馳騁。
目的地是京城火車站,任務是裝載乘客。
此時的京城火車站,并不是後世的京城站。
而是位于天壇外壇的西牆外的前門站。
前門站有百年曆史。
解放前的名字是北平東站。
解放後,北平東站被改名為京城站。
京城站是國内最大的火車站。
同時承擔着京津、京山、京通、京古、京綏、京漢等多條鐵路的始發終到任務。
每天有超過30000人次上下火車。
還有幾趟前往蘇國和東歐的列車,算得上是一座繁忙的火車站。
李愛國以前乘坐過火車,也到京城火車站裡玩耍過。
寬大的廣場上矗立着一座座歐式風格的建築。
高大的鐘樓,圓形的弧頂,跟周圍的中式建築格格不入。
車站前的廣場上人流不斷,熱鬧非凡。
從駕駛室裡看火車站又是一種截然不同的感受。
有限的視野裡,盡是黑色的鐵軌。
蒸汽機車在李愛國的駕駛下,緩緩停在了站台上。
乘務員們拉車廂門,早就等在一旁的乘客湧進車廂裡。
此時作為火車司機,李愛國還不能放松。
再次檢查了一遍儀表盤,确定所有的指針,都在正常值範圍内,才可以稍稍休息一會。
經過幾十分鐘的磨合,李愛國也逐漸融入三人的小集體。
趁着閑暇的時間,抽着煙聊起了天。
簡短的聊天,李愛國得知,司爐工鄭師傅原名鄭經,有五個孩子,家裡就住在距離四合院不遠的牛馬胡同裡。
鄭經在得知李愛國住在四合院後,更加的熱情了起來。
“愛國,剛畢業就當上了火車司機,以後你小子前途不可限量。”
“害,火車跑得快,全靠您在後面燒火。”
李愛國道:“就拿咱這趟車來說,從京城到津城的鐵軌單趟距離是153公裡,客車平均速度三十五公裡每小時。”
“您大概得投2700多鍬煤,差不多得二十八噸煤。”
鄭師傅整天鏟煤,還從來沒有計算過鏟煤的數量。
聽到這個數字,稍稍愣一下,瞪大眼道:“不能吧,有這麼多?”
“等會您數一下,不就清楚了?”李愛國哈哈笑。
副司機劉清泉也來了興緻,抽着煙說:“就是,老鄭等會你數一數。”
正熱鬧着。
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