現在是9月12日了,剛開學,李文龍和陳怡在孫思苗陪同下站在校門口看着孩子們興高采烈背着書包走向教室。幾人相對一笑,内心都非常開心。
“今年新招收了二千多人,現在整個學校有學生五千多人了,我們沒有允許轉校插班,不然就更多了。附近的孩子都想來我們學校讀書,好多都托人到市領導了。”孫思苗介紹着。
“要統計好我們職工子女的人數,要保證他們的孩子能在這裡讀書。我準備在深市也建一個分校,那邊的孩子也不少。你抓緊時間和魏總溝通一下。”李文龍對孫思苗說。
“好的,等下我就和魏總溝通。”
幾人正準備往裡走時,李文龍的電話響了。
“小龍,你在哪裡?”姜老興奮的聲音傳來。
“在廣市啊,有什麼事嗎?”
“你來京都一趟,有好消息告訴你,再帶你去看。”
李文龍知道應該是什麼研究成功了,電話裡說不清楚。
“好的,我現在去,大概下午到。”李文龍讓王龍和機組聯系,馬上安排航線。到了機場,緊急安插的航線準備好了,就直接登機飛往京都。三個小時後到達西郊機場,便有專車來了,車子飛馳而去。
到了京都航天研究院,因為是特殊牌照的汽車,過了大門。但是在第二道門時也要下車檢查才能繼續進去。姜老已經在一棟五層樓前等待了,看到李文龍下車就拉着往裡走。
一樓是一個層高七米多高的大型車間,中樞幾位領導和軍部幾位大佬以及十幾名專家隔着一道玻璃牆看着裡面在一個圓柱形的物體。見到李文龍來了,大家紛紛打招呼。
“這是我們研制出來的天眼衛星一号,直徑1.8米,高5米,重量在加注燃料後是1166千克,太陽能帆闆打開後是十五米寬。”一位研發人員介紹。
“我們的衛星使用壽命是長時間?”一位領導提問。
“我們設計是8年,主要是目前一些材料技術還是有些欠缺,我們正在抓緊和材料研究院共同研發相關衛星的使用特殊材料。”
“要發射多少顆導航衛星才能達到我們可以定位和導航?”另一位領導提問。
“我們計劃在半年内發射四顆導航衛星,導航衛星被放置在4000公裡高的圓形軌道上,傾角為83°,軌道平面與赤道均勻分布。它允許用戶每一個半小時或兩個小時獲取其中一顆衛星,并在導航會話的5-6分鐘内确定位置。導航系統使用單向用戶對衛星的距離測量。我們會對星載系統和導航設備的不斷改進,提高衛星導航軌道參數的确定和預測精度。”
“接收測量設備被布置在“天眼”衛星上,以探測遇險無線電信标。衛星接收這些信号并将其重新廣播到特殊的地面站,在那裡計算緊急物體(船舶,飛機等)的确切坐标。跟蹤遇險無線電信号的衛星組成了“Cospas”系統,與漂亮國-羅斯國-楓葉國的“Sarsat”系統一起建立了一個綜合搜索和救援服務。“天眼”空間導航系統主要是為軍事用戶的導航支持而設計的。”
“那我們最終有多少顆導航衛星才能達到我們實時更新位置坐标的效果?”軍部一位大佬提問。
“在全面研究的基礎上,決定選擇由24顆衛星組成的軌道星座,均勻分布在與赤道傾斜64.8°的三個軌道平面上。“天眼”衛星被放置在大緻圓形的軌道上,标稱軌道高度為19,100公裡,軌道周期為11小時15分44秒。由于周期值,可以創建一個可持續的軌道系統。名義上的傾斜度确保了我們國家領土上的全球可用性。”專家說道。
“我們的衛星發射一次需要多少錢?”李文龍問。
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