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第152頁(第1頁)

作為德英兩國各自的快速力量,饒是德國第一偵查艦隊與英國快速艦隊的指揮官擁有良好的私人友誼,可在蒼茫的大海上,雙方卻隻有至死方休的餘地。戰鬥仍在繼續,呂佐夫對獅,德弗林格爾對虎,塞德立茨對不屈、不撓,毛奇對伊麗莎白女王和澳大利亞,德意志對新西蘭、不倦,兩支艦隊拉開兩道隐約相交的戰列線,在13000萬碼的距離捉對厮殺。“纏住英國快速艦隊,迫使傑利科的大艦隊主力增援,讓奉行遠程封鎖的皇家海軍提前與我們決戰。”對于王海蒂繼續戰鬥的指令,千裡奔波疲倦不堪的第一偵查艦隊指揮官和參謀頗有微詞,在他們看來,第一偵查艦隊已經超額完成所有任務,他們隻需拖住貝蒂的快速艦隊,耐心等待主力艦隊戰列線決戰的結果就好。“将軍,也許我們應該保存力量,畢竟貝蒂手中還有八艘快速主力艦”“八艘快速主力艦?”神經衰弱所帶來的陣痛和暈眩如潮水般襲來,可王海蒂無論如何也不敢擰開口袋裡的藥盒。昂貴的藥物會在短時間内緩解症狀,副作用卻是王海蒂無法承受的精神疲乏腦力遲鈍昏昏欲睡。王海蒂枯坐在靠近司令塔裝甲壁拐角處,那裡是司令塔相對黑暗的地區,借着陰影的掩護,他的下屬瞧不出他蒼白如紙片的臉龐。隐約傳來屬于久經戰陣的将軍自信的聲音,一根生滿老繭的手指自黑暗中探出,在司令塔昏黃的燈光下左右晃動。“老實說,貝蒂手中混雜了戰列艦、戰巡和‘裝巡’的快速艦隊我還真不放在眼裡”就在王海蒂孜孜不倦的展示他的不屑一顧時,海上形勢印證了他的自信,正經曆某種微妙的變化:在持續的高速沖刺和搶占有利射擊位置的纏鬥中,長時間強壓通風使得鍋爐受損,螺旋槳超速轉動使得主軸過熱,伊麗莎白女王号就這麼被德國人拖垮,失去25節航速,漸漸掉隊。作為快速主力艦理論的産物,大英帝國子民和皇家海軍人對于這款設計航速超過25節的新銳戰列艦寄以厚望。然而1915年女王級第一次北海戰鬥巡航檢驗讓厲害哄哄的英倫紳士多少有些尴尬,因為他們發現女王級在實戰中根本跑不出25節。返廠改裝勢在必行,皇家海軍人結合1915年上半年大艦隊多線作戰兵力短缺的局面,對造船廠提出的苛刻的指标:女王級應當在一個月時間内完成所有改裝工作和輕載海試工作,改裝完畢的女王級應該具備在實戰中25節航速之實力。這幾乎是不可能完成的任務。研究數據參數、找出設計漏洞、提出改進方案并進行可行性驗證、船廠改裝、海灣輕載海試,任意一個環節都需要時間來積澱,一個月的時間遠遠不夠。海軍的壓力造船廠設計師和技工多少有些急功近利,設計師隻是針對鍋爐效率和水管問題作了小小的修改,偷梁換柱的将海軍對25節最高航速的技術指标置入鍋爐過載運行的背景下。不得不承認伊麗莎白女王級是一款性能優異的超無畏艦,13英寸水線帶主裝甲讓過分追求口徑和射速的英國人首次擁有與德系戰艦相近的防禦力,而15英寸主炮和改裝後25節實際航速更是讓人眼紅。很可惜,英國人并沒有将伊麗莎白女王級放入主力艦隊,而是作為戰巡的保護力量編入戴維貝蒂的快速艦隊。盡管伊麗莎白女王級改裝後25節實際航速相對于德國戰列艦具有相當大的優勢,可一旦将女王歸入戰巡行列,相對可觀的25節“最高航速”卻迅速搖身一變,成為阿喀琉斯要了命的腳踝。偷工減料的惡果在無畏艦時代曠日持久的海戰中逐漸顯然出來,處在五号艦位置的伊麗莎白女王号戰列艦長時間強壓通風過載航行導緻鍋爐受損嚴重,在奔向斯卡格拉克海峽的運動戰中逐漸掉隊。即便甩開了伊麗莎白女王号,英國人仍舊有數量優勢。不過第一偵查艦隊自組建之日起就一直處在英國人的陰影下,當德國人将沙恩霍斯特級大型裝甲艦三号艦布呂歇爾号改造成準戰列巡洋艦時,英國人已經有了無敵級。當德國人還在糾結是戰巡還是戰列艦時,英國人三艘無敵和三艘不倦級戰巡已然下水成型,當歐戰爆發時,英國快速艦隊指揮官還在拼命催促造船廠盡快交付最後一艘獅級戰巡和最新銳的虎号戰巡,而内斂的德國人戰巡數量始終保持在五艘。即便如此,在海上競争中處于天然劣勢地位的第一偵查艦隊并沒有氣餒,在一次又一次敵衆我寡的戰鬥中淬煉成德意志海軍最富戰鬥力和戰鬥精神的精銳力量,對于英國人區區兩艘主力艦優勢,第一偵查艦隊官兵并不放在心上。“因為我們是第一偵查艦隊,我們生來就處在英國人的壓力下,出了奮起反抗擊敗對手,我們别無選擇”盡管滿身疲憊,可王海蒂在土耳其淘金歲月練就的嘴皮子犀利依舊,很快便将第一偵查艦隊官兵的士氣重新調動起來。年輕人被王海蒂誠摯的激勵感染,在各自崗位上嗷嗷叫着加倍努力,王海蒂望着熱火朝天的年輕人,不禁想到1893年國會大廈發言台上的自己,臉上挂着一抹憂慮和希夷的笑。塞德立茨号戰列艦直面英國不屈、不撓兩艘戰巡,憑借強悍的防禦力鬥了個旗鼓相當;遭受重創的不倦号打出“我艦負傷,脫離戰鬥”的旗語,試圖舔舐傷口,德意志号艦長卻選擇留下來,為第一偵查艦隊友艦分擔英國人的炮火。新西蘭号絲毫不憐憫它的對手,猛烈的炮火打得德意志号搖搖欲墜;伊麗莎白女王的掉隊讓飽受集火困擾的毛奇号緩過氣來,擁有射擊角度的四座305主炮開始兇悍的反擊。可憐的澳大利亞号在極短的時間内連續被命中兩發305被帽穿甲彈,一枚穿甲彈從澳大利亞号一号煙囪鑽入艦體深處,一号煙囪下方的輪機艙和蒸汽水管被完全摧毀,爆炸産生的濃煙、大火和白色的水蒸氣沖天而起,在淺色的北海顯得格外猙獰。不等英國人反應過來,全炮塔半炮射擊的另一枚穿甲彈呼嘯而來,笨重的金屬戰鬥部輕易擊穿澳大利亞号水線帶主裝甲和兼顧防禦職能的煤倉,連續破壞兩個水密艙和左舷電機室。英國人或許應該慶幸,因為第二枚穿甲彈幾乎是擦着澳大利亞号後向q炮塔彈藥庫鑽入一座分置式鍋爐艙。當然,之所以用“或許”二字猜度英國人的想法隻是因為暫時躲過一劫的澳大利亞号結局并不理想。第二枚穿甲彈并不具備摧毀一艘标準排水量18500噸的主力艦,擊穿密封艙和摧毀一座分置式鍋爐艙最多隻能讓澳大利亞号大量進水,航速下降。不過英國人自己将這一切搞砸了。1906年無敵級戰巡陸續開工後,英國海軍部認為現有戰巡的數量難以滿足未來作戰需要,逐于1908年海軍預算中要求重新建造3艘。财政拮據的英國政府認為戰巡過于昂貴,為減少财政赤字,因此隻批準建造1艘,剩餘兩艘造艦計劃則推遲到1909年度。事實上,即便後續兩艘艦開工時間推移到1910年,造艦經費仍舊不足,于是精明的英國海軍部決定将不倦級三号艦命名為澳大利亞号,作為債務償還的一部分“轉讓”給澳大利亞,藉此獲得來自澳大利亞的資金支持。經費困難讓迫使不倦級紙片數字之下滿是偷工減料的痕迹。六英寸水線帶主裝甲就是個笑話,其窄窄的覆蓋面積更是讓人觸目驚心;水密艙被減少,儲備浮力不足,水密隔艙縱向隔闆毫無蹤迹,強度有限的防水隔闆也隻存在于輪機艙、鍋爐艙、舵機艙和彈藥庫這幾個艙室。海水順着穿甲彈鑿出的洞口洶湧而入,在水泵無法工作的前提下,皇家海軍損管隊員手中的堵漏塞堵漏箱根本無濟于事,海水仍舊漫過了兩個水密艙,并且順着聯絡通道蔓延開來。損管隊員終于意識到堵漏工作完全失敗,于是慌忙撤出艙室并且試圖手動操作聯絡通道水密門的機械臂,放下有限的幾道水密門。這時,海水已經侵占了鍋爐艙附近數座水密艙并且持續向底艙滲透,不倦号向左傾斜超過十度。

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