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天禧三年二月初，京杭真宗大道正式通車，這條曆時兩年，舉全國之力的水泥路終于正式投入使用。

這條真宗大道換作現代充其量就是一條寬點的村道，現代正式馬路要挖路基，鋪鋼筋，要能承受幾十噸大貨車的通行，

而這條路呢，就是平整地面把水泥沙石混好倒進去就行了，

不然，這上千裡路哪能短短兩年就能鋪好！

這條京杭大道從汴京一路延伸到杭州，途中銜接無數條分叉路，這些分叉路又通往無數村鎮，

雖然分叉路暫時還是黃泥路，但對比以前要去杭州或汴京一路黃泥來說，如今已是好上不少了。

沿路開有很多腳店，這些腳店每年需要向朝廷和地方官府繳納一些稅收，領取牌照後就可以開張營業，

腳店同時又帶動當地人的就業，有些村鎮還在大路附近自開辟一些市場，從前遙不可及的地方如今通過這條路都能互相交易，這些市場又為當地官府帶來稅收。

曾經有官員提出要在路上設置關卡收費，但被延議以不利于經濟展為由給否決了。

通車當天現場人山人海，随着聲聲轟鳴的禮炮聲，宋真宗趙恒攜皇後劉娥，皇太子趙受益還有一衆朝中大員登上由程氏工業研的新式馬車上，

這種馬車和以往的兩輪馬車不一樣，它有四個輪子，前輪較小，後輪較大，前面一個車夫位，一輛車能坐四個人，全封閉的車廂，車門在側，另一側是可開關的透明琉璃窗戶，上車後，前後各有一張靠背軟椅，坐在上面舒服極了。

當所有人上了馬車後，侍衛關上車門，車夫揮動強繩，馬匹開始在路上緩慢奔跑起來，

随着馬匹奔跑的度越來越快，大家現原來坐馬車居然可以這麼舒适，

車廂有節奏地輕輕晃動，坐在軟軟的座位上一點都不覺得颠簸，關上窗戶，風吹不進來但能清楚看到外面移動的風景。

領頭那輛專為皇帝打造的豪華馬車内，程昱陪着趙恒父子坐在裡面，趙受益興奮得小臉紅撲撲的。

趙恒對程昱說，“愛卿，這輛馬車非常好，又快又平穩，以後這些水泥路還要繼續修，路修得越多買馬車的人就越多。”

“官家說得對，咱們平常的馬車之所以颠簸，路面不平是一個最主要原因，隻有路好了，才有更多人願意購買這種馬車，”

“對，以後這種馬車要盡量擴大生産，要盡量滿足人們的購買需求，”

“是，官家，”

古代人們出行普遍靠腿，就算是達官貴人的出行方式也非常辛苦，

要麼騎驢馬，要麼坐轎子，滑杆，平常的馬驢車多是用來運貨的，為了好調頭隻有兩個輪子，這種車的乘坐體驗可謂是非常糟糕，路況好還好點，路況不好能把人給颠簸死。

這款新式馬車一經推出，立刻就有大量皇公貴族争先購買，雖然價格昂貴，但汴京城最不缺的就是有錢人。

但不是有錢就能買到的，還得要有權，

這些馬車暫時産量還不高，皇親們付了訂金也得排隊，如今能擁有這麼一輛馬車就是身份的象征。

趙恒作為這款飛馳牌馬車的大股東之一，當得知出售一輛馬車那驚人的利潤之後，開心得做夢都能笑出來。

這款馬車是程氏工業近年才研出來的，裡面最具技術性的就是橡膠輪胎，

剛回汴京不久，程昱就已派人随海商出海去尋找橡膠樹，一直到近年才找到橡膠樹種子和一船橡膠回來，種子已派人帶往了海南種植，最快要七年才有收成，

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