一連四場比賽昆比和薩蒂卡的積分都在交替上漲着,特别是維斯和佳尼特,你拿一個雖然外表十分的美輪美奂,但是亞斯碼頭綜合來說還是一條有些難度的賽道,而且并不好超車,因為中東的沙漠氣候,讓這裡幾乎全年幹旱,所以基本不用考慮是不是會下雨的問題,加上賽道非常寬大,危險系數不是很高。不過唯一的難點就是比賽的特殊時間,不隻是日賽到夜賽中車手視線的适應,賽道上的溫度也會發生不小的變化,之前也許還高溫烤人,但一到晚上就會有寒意陣陣,連帶着影響到輪胎的策略和賽車的調校,所以也許前半程和後半程會讓車隊有不同的發揮。而所有人差不多都知道,現在的比賽也就是昆比和薩蒂卡車隊1vs1的鬥争了,在平安完賽的前提下,誰能在最後三場比賽中搶到最多的積分,誰就是赢家。中規中矩的排位賽結束後,佳尼特還是拿到了杆位,而維斯以02秒之差屈居第三,中間夾了個奧加車隊的弗倫,凱澤第四,金西在第五,奈爾這場的車似乎不太給力,隻在第九。沒想到賽後又曝出維斯之所以這麼慢是因為他的變速箱發生了問題,車隊打算替他更換,但是付出的代價就是維斯明天正賽要退後五位發車,起步位在第八。而倒黴的不止他一個,之前就已經拆封了最後一台引擎的奈爾,在前四場把他其餘的舊引擎的裡程數也耗的差不多了,西斯萊拉看他這次的排位也不怎麼樣,阿布紮比又不是那麼容易發揮的地方,索性就拿新的換上,要退就徹底退個夠吧,下一場又是一條好漢,于是要用規則之外的第九台引擎,奈爾也必須退後發車,不過他要退十位,基本就在整個車陣中墊底了。當然,相比于維斯布魯克的損失和受關注的程度,對年度冠亞軍沒什麼的影響的奈爾這個就不算太大的事了。不過在正賽前奈爾難得有一點點分了心,之所以說分心就是因為他在想的事情和眼前的比賽無關,至少對他本周末的成績肯定起不到什麼好處,而這個事是有關于金西的。奈爾發現金西不太高興。
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