第211章改造打撈船最新章節，第1頁_軍工霸主江晨免費全文閱讀

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6月中旬，葉明不得不從繁忙的航母改造工作中退了出來，将監督改造直升機航母的項目交給了程廠長暫時負責，又将海口号的監督工作交給柴書記盯着。

他倒不是要離開江南廠，而是因為上極又給他指派了一項新任務，要求葉明改造向陽紅10号打撈船，将其改造為一艘遠洋破冰船，要求達到pc3級破冰能力，使其可以參與進南極長城站的建站任務。

如今，向陽紅10号已經停駐在了江南廠15000噸級的2号船塢，連正在建造中的德國貨船都暫時停工了。

柴書記和程廠長都不由的慶幸起來，幸好有葉明的分段造船法提高的建造速度，要不然江南廠很可能因為耽擱的這幾個月時間，而趕不上工期，無法按時交付這批貨船，要按照合同中要求的支付違約金，江南廠的損失可就太大了。

向陽紅10号打撈船和很多大型艦船一樣，也是在江南廠被建造出來的，最初是做為一艘科考船設計的。

原本這艘船跟葉明沒什麼關系，但是葉明卻陰差陽錯的将這艘科考船接手了過去，還将其改造成了打撈船，從此以後，這艘原本定位高大上的科考船就和科考再無一絲緣份了。

從那之後，它的任務就逐漸被定性為：打撈、運輸、救援、再打撈、運輸……

就在4月8号時，向陽紅10号打撈船還參與了“長征三号”運載火箭的打撈回收工作，并且非常順利的完成打撈回收任務。

向陽紅10号可以說算是把打撈這一行做到了行業頂級水準。

不是什麼打撈船都能有機會打撈運載火箭的，向陽紅10号的這一成就，估計足矣讓它載入史冊了！

任務雖然布置到了江南廠，但是大概是考慮到葉明對這艘打撈船的熟悉程度，所以上極還是明确要求，葉明必須全力配合向陽紅10号打撈船的改裝工作，雖然是要改造成一艘破冰船，但是也要将其當做一件大事認真嚴格的辦好。

這次的破冰船改造任務，要求的時間非常緊，從六月中到11月初就必須完成全部改造工作，到了11月中旬就要啟航直奔南極洲，前後就隻有不到五個月的工期，所以江南廠上下都有點沒信心！畢竟他們沒有建造破冰船的建造經驗。

葉明也有點莫名的煩躁，這個突如其來的任務打亂了他的計劃，江南廠上下也不得不將工作重心暫時移到了破冰船這種民用船隻上來了。

和其他人不一樣，葉明煩躁的不是沒有改造方案，他是煩躁破冰船的項目影響到了直升機航母和海口号兩栖登陸艦的進度，由于工期非常緊，所以柴書記隻能将很多經驗豐富的老師傅從另外兩個項目中調到了破冰船的船台工作。

向陽紅10号打撈船有着很好的改造基礎，由于葉明提前将它的船體加了一層钛合金鋼闆，所以它的船體本就足以應付一般厚度的冰層。

但是，上極嶺導要求改造，肯定不是要讓葉明應付了事，所以葉明必須将向陽紅10号改造成一艘既能打撈、又能破冰的多功能運輸船。

向陽紅10号打撈船被葉明改造後，它的滿載排水量已經從最初的13萬噸增加到了15萬噸，外層包了钛合金鋼闆，雖然堅固，但卻沒有破冰能力。

因為一艘破冰船要擁有足夠大的破冰能力，要能用艦艏下的鋼闆壓碎數米厚的冰層。

華夏至今還沒有過一艘破冰船，曾經在60年代，達利安造船廠曾經在蘇聯專家的幫助下建造過一艘“躍進号”萬噸遠洋巨輪，這艘巨輪從船台鋪底，到船體建成下水，隻用短短58天時間，其船台周期記錄是世界的創舉，标志着中國船舶工業水平的飛躍。

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