第212章钛合金船體最新章節，第1頁_軍工霸主江晨免費全文閱讀

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破冰船的破冰方法不像我們大多數人想象的，如同斧子劈柴時那樣，從中間向兩側劈開。

而是在豎直方向施力，将冰壓壞或者頂壞的。

這是因為，冰一般是層狀的，在水平方向可以看做是無限延伸的，而豎直方向則僅有有限的截面積用來承受外力。

使用同樣大小的力，作用在水平方向給冰造成的剪切應力（即壓強）接近于零，而豎直方向上則可以将冰破開。

也就是說，靠撞擊是很難撞開有些厚度的冰層的，需要從上至下的給冰層壓力，讓冰層承受不住壓力而碎裂，這就是首壓法，首壓法也是後世世界各國采用最多的破冰方式。

改造之初，葉明本來的想法是将艦體的鋼闆全部更換為钛合金，能在-200度的超低溫條件下不變形，钛合金的耐受能力還是比較值得他信賴的。

唯一讓葉明退卻的就是華夏的钛合金産能不足，一艘15萬噸的巨輪，其船體所需要使用的鋼材至少也要2000噸以上。

但考慮到1983年時，華夏的粗鋼産量才堪堪突破5000萬噸，而钛合金的産量則更加稀少，隻有10噸。

這10噸還是葉明為了加固向陽紅10号和殲8改戰機而煉制的，這讓葉明瞬間打消了将船體全部更換為钛合金的方案，畢竟他沒有那麼長時間來等待鋼鐵廠煉制出足夠多的钛合金了，要知道，钛合金可不是普通的粗鋼可比的，即便是有了生産技術，也不是短時間内能将産能提升起來的。

其實，在葉明拿出钛合金煉制技術交給國内各大煉鋼廠前，國内雖然也對這種金屬有所研究，但還沒有那家單位拿出可行性的技術成果。

如果沒有葉明拿出钛合金的制造技術，國内的鋼鐵單位至少也要再過兩年才能研究出钛合金煉制技術，要想擴大産能，恐怕要到十幾、二十年後了。

如果葉明敝帚自珍，國内钛合金工業還是會如前世一般，難以快速發展。

但葉明沒有考慮過自身利益，他在第一時間就将這項技術交給了國家。

現如今，國内各大煉鋼廠都已經掌握了這項钛合金生産技術，雖然說還不能在短時間内達到年産2000噸那麼誇張，但是在今年年産個200-300噸還是有把握的。

钛合金的應用範圍非常廣泛，航空航天、軍用裝備、醫療産品、汽車、發動機、船舶等行業都需要它。

其中，航空和航天是钛合金的主要應用領域，占據了大部分市場份額。

隻不過，到了葉明這裡，就非常奢侈的給向陽紅10号用上了，早在去年下半年，葉明就對這艘打撈船進行钛合金加固，現在葉明準備将國内生産的大半钛合金都用到艦首加固上。

由于钛合金與普通鋼闆焊接不了，而且葉明又放棄了重鑄船體的打算。

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