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第294章 并聯反應推的設想（第1頁）

葉明在心裡盤算起來，他也考慮了改變钛合金與碳纖維複合材料的比例，由钛合金為主更改為碳纖維複合材料為主，但他在腦海裡做了一番預演後，還是放棄了這種想法。

雖然在後世，碳纖維這種輕型複合材料的強度已經與鋼鐵差不多了，但仍舊不能完全替代鋼鐵。

曆史上，為了近距離觀看沉沒的泰坦尼克号，國外民間人士建造了一艘小型潛艇“泰坦”号，這艘小型潛艇的殼體就是大部分由碳纖維構成的。

按照他們的說法，高強度碳纖維材料的承壓能力完全無法和钛合金相比，長期使用後的碳纖維材料可能會因為材料老化而突然崩壞。

這也是後來“泰坦”号産生内爆的原因之一，葉明可不想因為自己的天馬行空讓092核潛艇遇到危險，所以他還是放棄了這個貌似合理的想法。

雖然靠着葉明改造的雙層外殼能降低一些重量，但對于航速恐怕也不會有特别大的提升，雖然内層的碳纖維材料降低了重量，但畢竟钛合金船體的自重要更重一些，這也使得重量并沒有明顯的減少。

按照葉明所知，092核潛艇所用的壓水式反應堆，單堆熱功率90兆瓦。

雖然不知道反應堆的工作原理，但是葉明還真想到了一個解決辦法，那就是将多座單堆熱功率90兆瓦的壓水反應堆并聯在一起，從而形成合力，雖然這樣會增加潛艇的重量，但是并聯後的反應堆能提供更大的動力，在擴大殼體裝下更多壓水反應堆的情況下，重量問題造成是動力影響并不太嚴重。

核潛艇用的壓水反應堆是将高壓輕水從反應堆回路中帶出熱量，在蒸汽發生器中變成高溫高壓的蒸汽，從而推動汽輪機帶動螺旋槳轉動。

葉明對于國外的軍事裝備有一些了解，他知道，在50年代時，黴國的第一艘核動力航空母艦“企業”号，就使用了由核潛艇s5w反應堆基礎上發展來的a2w反應堆，但因為該型反應堆的單堆功率太小，隻有35000馬力，所以黴國設計師為這艘核動力航母裝了8台反應堆才将功率堆高到了28萬馬力，航行速度能達到35節左右。

前世黴國媒體人在一份報紙上曾寫到，企業号核動力航母以超過40節的速度開始航行，之後逐步上升到45節，在達到50節的速度的時候是出于“安全原因”才結束了測試。

葉明不知道這是否是真實的，如果是真的，那企業号的速度就太誇張了。

但以葉明的演算，正常情況下，即便是采用8台壓水反應堆并聯的方式産生大量的能量，以能量多少來算或許企業号核動力航母還真能跑到50節。

但是這隻是演算而已，真實情況下，這些能量并不能直接驅動潛艇前進，依然需要依靠這些能量來産生蒸汽，然後通過汽輪機推動螺旋槳運轉，這段轉換的過程中，很多能量就會被白白消耗掉了。

所以即使核反應堆産生了大量額外的蒸汽，但也不可能全部作用到汽輪機上，其中一部分肯定會浪費掉，這是沒有辦法的事情，畢竟并聯在一起的壓水式反應堆不可能如同單台反應堆那樣順暢的傳導。

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