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第295章 四核驅動的動力系統（第1頁）

其實，在穿越前很長一段時間裡，葉明都不知道發動機還能并聯，這種并聯發動機，葉明還是從馬斯克的星艦發射時才知曉的，那時候國内沸沸揚揚的都是鼓吹馬斯克使用33台raptor引擎并聯帶動星艦升空，測試成功了，但是發射卻失敗了，不過這件事在國内還是被吹的好像是有多偉大一樣，還有“馬斯克的一小步，人類的一大步”之類的無底線吹捧。

雖然不齒那些黴吹無腦吹噓，但當時葉明也着實對這種發動機并聯的工作原理進行了一番了解，他也發現了發動機并聯的優點和缺點，優點就不用說了，就是提升速度和推力，能夠讓火箭産生更多的動力。

而缺點呢，首先就是發動機并聯後振動會互相影響，一台發動機故障很可能産生連鎖故障反應，而且并聯後的發動機需要一整套系統來管理控制，使得一組發動機頻率與系統頻率保持一緻。

當然，發動機并聯并不是馬斯克首創的，早在六十年代時，蘇聯就使用了30台nk-15大推力火箭發動機，采用并聯發動機技術發射火箭，蘇聯一共進行了四次嘗試，可惜均以失敗告終，可見并聯發動機并不像葉明設想的那麼容易。

這項不成功的技術在幾十年後，才被馬斯克給撿了回來，在他主持的星艦項目上繼續研究，很顯然，馬斯克似乎是找到了一些門道，測試是成功的，但是這種并聯發動機需要的技術難度太高了，所以在正式發射的時候，還是出了問題。

雖然馬斯克的試射失敗了，但是葉明也從這件事中得到了一些啟發，對他設計核潛艇改進方案時起到了非常重要的作用。

其實，馬斯克的失敗很正常，因為他并聯的發動機實在是太多了，33台發動機一起啟動，如果其中一個發動機故障，或者是頻率不穩定，那就會産生連鎖反應，導緻動力不穩，火箭的平衡性被打破，失去平衡後，火箭最終肯定是墜毀的結局。

但葉明可不打算用那麼多發動機，他要改進的核潛艇也不是火箭，即便是頻率不穩定，甚至平衡性出現問題都不會引發像是火箭那樣嚴重的後果。

“并聯發動機？這……，你的意思是咱們可以使用多台發動機并聯在一起，這樣可以嗎？”黃老陷入了沉思當中，似乎在默默演算并聯發動機的成功幾率。

葉明笑着解釋道：“當然可以，您或許不知道，黴國人的“企業”号就采用了8座a2w核反應堆，在并聯核反應堆後，企業号的速度能達到40節的高速，既然核動力航母可以，那咱們的核潛艇也可以，采用4台左右的壓水反應堆，隻要能完成反應堆并聯設計，四核驅動的動力系統肯定能大幅提高核動力潛艇的航速的。”

企業号對于黃續華總設計師來說，可謂是如雷貫耳，作為世界上第一艘核動力航母。

當年，“企業”号的橫空出世讓國内外産生了非常大的震撼，畢竟是号稱能行駛50節航速的先進航母，雖然企業号是1960年的下水的，但在80年代，還是黴國海軍的主力軍艦。

“如果采用4台壓水反應堆，能量輸出倒是夠了，但是潛艇内的汽輪機功率應該無法将這麼多的能量轉換成蒸汽吧？”黃老滿臉疑惑的問道，在這方面，黃老還是非常有條理的，很快就發現了問題所在。

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